华夏首都。

赵瑞龙将精密机床和机械工业技术交给兆辉煌后，兆辉煌马不停蹄的开始了建厂招工。

有着小日子国精密机床和机械工业技术，很快华夏的经济会迎来飞速的提升。

2001年4月1日上午，在我国东海海域上空，有一架印着华夏国旗的战斗机尾翼冒出了滚滚浓烟。

它被未经许可闯入我国领空的老美侦察机撞了，飞机在空中不受控制，翻滚着向海面坠落。

在驾驶员坠海后，全国人民都在关心着他落水后的安危。

在陆地上的人们心都揪紧了，有人脾气暴躁地当场破口大骂：“这些老美人真是不要脸！”

所有人都在为飞机上的飞行员祈祷，过了几秒，飞行员向地面发出报告：“飞机控制失灵，请求跳伞！”

和坠落战机一起执行任务的另一架战机的飞行员，看见了空中漂浮的救生伞。

随后这个救生伞和它搭载的飞行员，一起消失在了广袤垠的大海中。

不仅有当地的海军展开了救援行动，连人民群众都参与到了搜救行动中。

中央领导要求不惜一切代价进行搜救行动，海军司令还亲自指挥了救援工作。

总共出动了10多万军民进行搜索。然而大海还是太广阔，想要找到驾驶员确实是大海捞针。

随着日子一天天过去，驾驶证存活的几率也越来越小。

在地毯式搜寻了14个昼夜后，最终驾驶员被认定为光荣牺牲。牺牲时的驾驶员，年仅33岁。

造成本次牺牲的罪魁祸首——老美！却毫愧疚感。

在两机相撞后，老美的驾驶员驾驶的EP-3侦察机也受到了损害。

EP-3侦察机法继续飞行，于是迫降在海面。

老美驾驶员决定就近找个机场降落。

当时离得最近的机场是海南岛的机场，老美驾驶员未经过我国的允许，擅自将飞机迫降到了机场。

这种耻且胆小的行为，让他和飞机上的人捡回了一条命。

在EP-3侦察机降落机场后，飞机上的人也迅速被华夏方控制。

EP-3侦察机上一共有24名美方人员，其中包括6名驾驶人员和18名技术人员。

老美国方面也很快知道了这件事，老美想要派人将飞机带回。

并且美方还要求我国保障他们飞行员和飞机的安全。

关于飞行员失踪一事，老美将所有的责任都推到了华夏驾驶员的身上。

他们倒打一耙，指责华夏飞机执行任务时“凶狠好斗”，这才会撞上美方的飞机。

然而明眼人都知道美方是在说假话。

美国的指责纯粹是中生有。

而且美方还称，EP-3侦察机会来到机场，是被中方的另外一架战斗机引导过来的。

显然老美方面的话语全都是颠倒黑白，他们的目的是混淆是非，逃避责任。

之后，华夏老美双方为了这件事进行了很多次谈判。

中方要求他们对撞机以及非法进入华夏领空的事情道歉。

面对中方的让步，老美得寸进尺。

在最开始的几封道歉信中，老美方面对王伟的失踪一笔带过。

他们只表示了对于飞行员失踪的遗憾，连一句正式的“srry”都不肯说。

老国敷衍的道歉引起了中方的不满。

不仅在正式的谈判桌上，也有很多华夏群众自发聚集。

他们在老美大使馆门前抗议，同时自发抵制老美产品。

在华夏的强烈抵制下，老美经过六次修改，才终于交出了一份正式的道歉信。

最后，我华夏不允许美方派人来修EP-3侦察机。

美方只得不情不愿，将EP-3侦察机大卸八块，一点点运回美国。

2001年5月5日，山水集团碧桂方项目第一期期房顺利交房。

随着碧桂方项目的交房，杨国强按着赵瑞龙的计划，开始修建学校、医院和二期楼盘的修建宣传工作。

由于免费修建学校和医院，得到了当地政府的支持，很快便开始了施工。